Zetros da Mercedes Benz (Parte 2) - Caminhões do Planeta
Na segunda parte desse programa, vamos conhecer mais sobre o Mercedes-Benz Zetros 3643 cavalo mecânico, lançado recentemente.
Um cavalo mecânico 6x6 já impressiona por si só. Primeiro, pelo fato que não é comum um caminhão destes ser produzido como cavalo. Segundo, porque cada detalhe dele foi pensado para o fora de estrada pesado.
Começando pela tração, que é integral, ou seja, todas as rodas tem tração.
Sua capacidade máxima de tração é de 116 toneladas – dá pra puxar muita coisa com ele.
O caminhão possui snorkel, que já de cara mostra sua vocação para o off-road extremo. O snorkel permite a travessia de rios com elevada profundidade, pois puxa o ar pra admissão lá do alto, evitando o calço hidráulico. Mas outra vantagem do snorkel em admitir o ar de cima é reduzir a admissão de poeira. Quanto mais alta a entrada, menor é a entrada de partículas no filtro. E menor é o risco de desgaste das peças móveis do motor e do sistema de alimentação do caminhão.
Ele é preparado também para encarar fortes erosões, por conta da tração integral e também do gigante curso de suspensão. Chega a ser bonito ver a suspensão trabalhando, mantendo todas as rodas em contato com o solo para obter a máxima tração.
O motor do Zetros é um OM 457 LA de seis cilindros, com 434 cavalos de potência, enquanto seu torque máximo é de 2.100 Nm.
A altura livre do solo deste cavalo mecânico também é grande, dá pra passar por cima de muita coisa, principalmente dos facões onde caminhões mais baixos costumar ficar.
O incrível disso tudo é que o monstro arrasta semirreboques pesados.
O sistema de bloqueios chega a bloquear tudo, como era o sistema de tração da finada Land Rover Defender, que parou de ser produzida em 2015 após 67 anos de estrada. Bloquear tudo significa bloquear entre as rodas do eixo e bloquear entre todos os eixos também. Só fica se o atoleiro for muito pesado – e nem pense em fazer curvas nesse nível de bloqueio.
Outros atributos desse caminhão para andar até em Marte são: grades protetoras dos faróis, embutidos em um para-choque que parece tão forte quanto um trilho de trem. Os pneus off-road são gigantes, e podem ter suas pressões reguladas de dentro da cabine. Em areia fofa isso é de grande utilidade, pois dependendo do areião a pressão tem que cair bastante para não atolar. Além do peito de aço e dos dois estepes atrás da cabine.
A cabine pode ser configurada pra levar dois ocupantes, 3 ocupantes, ou até 7 ocupantes.
Zetros da Mercedes Benz (Parte 2) - Caminhões do Planeta (Link do Vídeo): https://youtu.be/2dfNIiUTqVY
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| People & Blogs | Upload TimePublished on 25 Nov 2015 |
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